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        進階高級!幫你做能落地的界面之Tab的小短線

        濤濤

        每一個選項都是一個tab ,tab 的形式千千萬,但今天只講這種選中后下面帶橫線的。(我們給這個橫線起個名字叫做小短線吧,下文都這么叫了哈!)

        今天的大綱如下:

        • tab是用來干嘛的
        • tab 的分類
        • 幾種常見的小短線
        • 小短線的注意事項一
        • 小短線的注意事項二

        漂亮還不夠!讓你APP的粘度更高的游戲化設計策略

        濤濤

        隨著APP設計的逐步成熟,游戲化設計成了這幾年圈內的流行語。不過,和普通的AP設計的思路不同,游戲化設計并非這個領域內的原生設計,它是將游戲應用中的設計思路,移植到普通的APP的設計當中來,對于許多“傳統”的APP產品設計師而言,游戲化設計無疑是舶來品。

        今天的文章中,我們將會基于目前的主流設計來探討APP的游戲化設計思路和五個基本原則。

        超多干貨!什么樣的空狀態設計才能留住用戶?

        高勁

        empty-states-deserve-more-design-1

        空狀態,或稱零數據狀態,很多時候不太招設計師的待見。我們基本都是在主要流程界面的設計工作完成之后才會回過頭來考慮完善一下,因為從表現上來看,空狀態給人的感覺就是臨時性的,有些微不足道。不要被空狀態的名字所迷惑,實際上,這個狀態在引導性、愉悅性和保留用戶等方面的潛質對于產品體驗在細節當中的成敗有著不可忽視的作用。

        藍藍設計HMI界面設計文章分享之二

        高勁

        人機交互系統輸出信息是有益的或者讓人分心的,要有一條明確的分界線。

          Business Insider旗下研究機構BI Intelligence最近做出評估預測,到2020年全球范圍內銷售的9200萬輛汽車將使用與互聯網連接的硬件設備。想象一下數以千萬計的車輛應用系統每時每刻都在進行數據輸入輸出,將帶來怎樣的用戶交互體驗。共享數據的輔助下,行車安全性可以得到大幅度提升,提前的線路規劃策略也能夠降低燃油消耗量。系統是如何判斷哪些數據對駕駛者或者車載系統本身有所幫助,那些相關性不大的數據是否會讓行車駕駛更復雜、更麻煩、更危險?

        未來汽車HMI界面設計的「四個貼士」

        藍藍設計HMI界面設計文章分享之一

        高勁

        汽車HMI設計,目的在于增強用戶的駕駛樂趣或駕駛過程中的操作體驗 ,但車用HMI更注重安全性,也需要開源發展生態。

        人機交互(Human–Machine Interaction,簡稱HMI),是一門研究系統與用戶之間的交互關系的學問。系統可以是各種各樣的機器,也可以是計算機化的系統和軟件。所以應用于汽車的HMI可以實現人與車之間的對話功能。車主可通過該系統,輕松把握車輛狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

        相冊類產品的分析和思考

        用心設計

        隨著人們手機拍照成為一種習慣,每天都會產生一波又一波新的照片。在手機內存有限的情況下,相信很多同學都會選擇將自己照片存放在云相冊或者網盤上,來節省手機內存的同時,方便管理備份自己的照片。

        相冊類產品的分析和思考

        如何做好登錄頁面的用戶體驗?

        用心設計

        登錄是99%以上產品都會做的基本功能,那么移動端的登錄也有那些坑可以繞過?

        標簽:靈感、用戶界面設計,網頁和移動端設計

        如何做好登錄頁面的用戶體驗?

        單手操作不方便?來看這兩個新穎的交互方式是怎么做的!

        高勁

        編者按:當手機屏幕越來越大時,該如何保持單手操作的便攜性?今天這篇文章提到了兩個新的交互方式,值得一看,說不定有啟發喲。

        大屏手機有很多優勢,大屏手機的趨勢未來還會持續下去。但大屏也不是什么都好,更大的顯示屏幕并沒有承載更多的內容。實際尺寸和功能多少對于高、低分辨率顯示是相同的。Steven Hoober 2013年的手機設備研究報告發現:49%的用戶通過單手持機操作,36%的用戶一手拿著手機一手操作,另有15%的用戶雙手持機操作。

        2017年,并未有太多改變,單手拇指觸控操作正在成為常態。首先,這樣的操作比較方便;其次,同時使用雙手并不總是太方便。但這里就有一個障礙:單手持握使用限制了你拇指能夠觸控的區域范圍。

        進階好文!如何把那么多經典的設計模型用起來?

        高勁

        DDC- 李佳:我們接受到的設計教育、看過的書籍或是關注過的公眾號里流傳著各式各樣的關于設計流程的經典模型,比如Design Thinking Process,比如用戶體驗五要素,比如馬斯洛需求層次理論,我們在感嘆這些設計理論知識體系的如此經典和縝密的時候,有沒有想過它們到底對實際的設計有多少的指導意義?有些經典的框架早在上個世紀就已經提出來,對于今天的設計現狀是否仍然適用?我們有沒有屬于自己的關于設計流程的模型?

        下面進入譯文:

        這不是一篇講純理論和條條框框的文章,我想要為設計師、創意思想家甚至是項目管理者提供一套規范化的框架,用以安排構建、組織運行或管理設計挑戰或項目,我希望它真的能夠指導你的設計實踐。這套框架我暫且叫它:雙鉆石模型改進版,之所以叫“改進版”是因為它是在原始版的雙鉆石模型的基礎上修改而成。

        如何獲取設計靈感?你沒理解它真正的含義!

        高勁

        前陣子有不少人反饋:呆總,我平時看了不少圖,但是做項目的時候沒辦法用上,怎么辦呀?

        這類問題我一般只會用一句話回答:看得多沒用的,要多想多做。(雖然是至理名言)

        但是我覺得這樣回答太敷衍了,所以寫了這篇文章來告訴大家如何在工作中復用自己找到的好圖,以及平時要怎么去做,即所謂的“如何在工作中找到設計靈感”。

        相信很多人在日常的工作中都會為尋找設計靈感而犯愁,想通過查看更多更好案例總結出最好的方案將公司的項目做得出彩,然而?無從下手。

        我自己也是,平常會去刷 Pinterest、花瓣、Dribbble、Behance 等平臺,將好的創意和設計方案保存下來以備日后用。但是,很少人能真正理解這些保存的圖片或素材,大部分人僅僅是覺得好看,然后就存了,而沒有去分析當中真正的含義。

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        藍藍設計的小編 http://www.xintaizi.com

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